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半年已摔6架军机!印度空军为解决搜寻残骸难题,急购这种军车

2019-08-06 点击:1964
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  上个月初,印度一架安-32运输机在中印边境地区附近坠毁。当时,该机在执行一项任务,该机出现了突发事故,然后就消失在了雷达屏幕上。

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  由于这架运输机坠毁的地点只知道是大致在喜马拉雅山脉南部区域,那里是地形复杂的山区和丛林,所以印度军方只清楚这架运输机上的13名机组人员彻底失去了联系,至于运输机坠毁的确切地点和残骸,一直不能确定。

  直到飞机坠毁后的第九天,印度方面才找到了失踪地点位于海拔英尺深林茂密的山区。随后下令印度北部边境部队向事发地点靠近,同时印度军方也动用了各种技术设备,以此来寻找失事的运输机残骸。

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  因为喜马拉雅山脉的地理情况复杂,而且该地区的天气十分恶劣,因此印度军方的搜索运输机残骸的难度很大。最后,印度方面在坠机地点附近“空投”突击队员、登山员等人员,通过他们来寻找飞机残骸和失踪的机组人员。

  虽然救援人员最终找到了坠机现场,并确认了残骸,但是花了17天时间才完成后续的残骸运输和遇难机组人员遗体清理的工作。

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  这个效率也引起了印度民众的吐槽,和印度高层的不满。但是,由于地理位置处于高海拔的山区丛林地带,印度方面称只能用原始的“人肉”救援方式,无法动用车辆和直升机进行人员和设备的运输。

  印度空军(IAF)经过此次事件后进行了反思,认为印度缺少一种非常必要的平台,那就是全地形车辆(ATV),所以导致确定残骸和相关运输工作迟迟不能展开。而且,由于恶劣的天气和降雨,救援工作工作效率非常低下。

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  印度国防部长拉杰纳特辛格(Rajnath Singh)表示:“引进这些全地形车辆的目的,是在沙地和沼泽地带发生事故后,对印度空军机组人员进行搜救。”

  全地形车,顾名思义,就是在各种地形上都能行驶的车。从外观上来看,全地形车与越野车有些相似,但虽然外观和越野车相似,全地形车的制造工艺和功能都比越野车要复杂和强大的多。

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  全地形车具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积,产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强,使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流,以及恶劣的沙漠地形。可载送人员或运输物品。

  普通越野车在雪地里都会因为打滑而不能行驶,更不用说在泥泞的沼泽地里了,而全地形车不但能通过雪地,在沙漠和泥泞的的水沟里也能行驶。这样的全地形车在陆军部队,尤其是在边境部队十分受青睐。

  此外,根据印度国防部的记录显示,自今年1月以来,至少有6架印度军机坠毁,包括美洲虎、米格-27、米格-21和安-32等。

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  资料图

  据信,印度国防部已由制造商进行了全地形车辆的示范,并讨论了对数量不详的全地形车辆的要求。一位了解此事的印度国防部官员表示,“这些车辆可以配备救援设备,还可以搭载人员”。

  有消息说,印度军方已经试用了一款全地形车,该车能够搭载10名军人。他们发现,这种车辆在从沙漠到大雪等一些最恶劣的地形中非常有用。除了军队,森林和旅游部门也可以使用这种全地形车。

  上个月初,印度一架安-32运输机在中印边境地区附近坠毁。当时,该机在执行一项任务,该机出现了突发事故,然后就消失在了雷达屏幕上。

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  由于这架运输机坠毁的地点只知道是大致在喜马拉雅山脉南部区域,那里是地形复杂的山区和丛林,所以印度军方只清楚这架运输机上的13名机组人员彻底失去了联系,至于运输机坠毁的确切地点和残骸,一直不能确定。

  直到飞机坠毁后的第九天,印度方面才找到了失踪地点位于海拔英尺深林茂密的山区。随后下令印度北部边境部队向事发地点靠近,同时印度军方也动用了各种技术设备,以此来寻找失事的运输机残骸。

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  因为喜马拉雅山脉的地理情况复杂,而且该地区的天气十分恶劣,因此印度军方的搜索运输机残骸的难度很大。最后,印度方面在坠机地点附近“空投”突击队员、登山员等人员,通过他们来寻找飞机残骸和失踪的机组人员。

  虽然救援人员最终找到了坠机现场,并确认了残骸,但是花了17天时间才完成后续的残骸运输和遇难机组人员遗体清理的工作。

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  这个效率也引起了印度民众的吐槽,和印度高层的不满。但是,由于地理位置处于高海拔的山区丛林地带,印度方面称只能用原始的“人肉”救援方式,无法动用车辆和直升机进行人员和设备的运输。

  印度空军(IAF)经过此次事件后进行了反思,认为印度缺少一种非常必要的平台,那就是全地形车辆(ATV),所以导致确定残骸和相关运输工作迟迟不能展开。而且,由于恶劣的天气和降雨,救援工作工作效率非常低下。

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  印度国防部长拉杰纳特辛格(Rajnath Singh)表示:“引进这些全地形车辆的目的,是在沙地和沼泽地带发生事故后,对印度空军机组人员进行搜救。”

  全地形车,顾名思义,就是在各种地形上都能行驶的车。从外观上来看,全地形车与越野车有些相似,但虽然外观和越野车相似,全地形车的制造工艺和功能都比越野车要复杂和强大的多。

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  全地形车具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积,产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强,使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流,以及恶劣的沙漠地形。可载送人员或运输物品。

  普通越野车在雪地里都会因为打滑而不能行驶,更不用说在泥泞的沼泽地里了,而全地形车不但能通过雪地,在沙漠和泥泞的的水沟里也能行驶。这样的全地形车在陆军部队,尤其是在边境部队十分受青睐。

  此外,根据印度国防部的记录显示,自今年1月以来,至少有6架印度军机坠毁,包括美洲虎、米格-27、米格-21和安-32等。

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  资料图

  据信,印度国防部已由制造商进行了全地形车辆的示范,并讨论了对数量不详的全地形车辆的要求。一位了解此事的印度国防部官员表示,“这些车辆可以配备救援设备,还可以搭载人员”。

  有消息说,印度军方已经试用了一款全地形车,该车能够搭载10名军人。他们发现,这种车辆在从沙漠到大雪等一些最恶劣的地形中非常有用。除了军队,森林和旅游部门也可以使用这种全地形车。

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